Un van, au sens où nous l'entendons, c'est un utilitaire compact dont la hauteur reste sous les deux mètres. Volkswagen Transporter T5, T6 et T6.1, Ford Transit et Tourneo Custom en L1H1 comme en L2H1, Peugeot Expert, Citroën Jumpy, Opel Vivaro, Renault Trafic. Ces silhouettes partagent une contrainte et un avantage.
La contrainte, c'est qu'on ne s'y tient pas debout. L'avantage, c'est qu'elles passent là où un grand fourgon reste dehors : parkings souterrains, centres-villes, routes de col étroites. Le van compact reste un véhicule du quotidien qui devient camping-car le vendredi soir, et c'est très exactement ce que viennent chercher nos clients.
Tout l'aménagement découle de cette double vie. Le mobilier est dessiné pour libérer le volume de chargement quand il le faut, avec des blocs cuisine latéraux qui laissent la circulation dégagée. Le couchage se règle par une banquette convertible homologuée ou par un toit relevable, jamais en sacrifiant l'usage utilitaire. Les rangements se logent sous banquette et sous plancher, là où le volume est perdu d'origine.
Nous réalisons ces aménagements dans notre atelier de Saint-Georges-de-Commiers, à vingt minutes de Grenoble, pour des clients qui viennent de toute la région et bien au-delà : Lyon, Annecy, Chambéry, Marseille, Paris. Chaque projet part d'un relevé du véhicule, parce qu'un Custom L1H1 et un Expert Medium n'offrent ni les mêmes points d'ancrage ni les mêmes longueurs utiles.
Pour chiffrer l'aménagement de votre van, appelez-nous au 04 12 16 06 76.
C'est la question qui revient à chaque premier rendez-vous. Sur un gabarit compact, le couchage se gagne de deux façons, et le choix engage tout le reste de l'aménagement.
La banquette convertible homologuée se bascule en lit sans outil et conserve des places assises à ceintures trois points pour la route. Elle n'ajoute rien à la hauteur du véhicule, donc rien ne change au stationnement ni à la consommation. En contrepartie, elle occupe la surface au sol qui aurait pu recevoir du rangement, et le lit reste au niveau du plancher.
Le toit relevable déporte le couchage vers le haut et libère intégralement l'espace de vie. Deux adultes dorment à l'étage pendant que le bas reste disponible. Il faut accepter une découpe de pavillon, quelques centimètres de hauteur en position fermée et un budget supérieur. Beaucoup de nos clients finissent par combiner les deux, ce qui porte le van à quatre couchages.
Reste la question des équipements. Réfrigérateur à compression, plaque de cuisson, évier, chauffage stationnaire, batterie de service et prises intérieures : chacun consomme du volume et de l'énergie. Sur un van compact, l'arbitrage se fait au centimètre, et c'est là que le travail d'atelier se distingue d'un kit acheté en ligne. Nous dessinons chaque meuble d'après le véhicule réel, pas d'après une cote catalogue.
Parcourez nos réalisations pour voir ces choix appliqués sur des projets concrets, ou appelez l'équipe Custovan au 04 12 16 06 76 pour en discuter.